Chery déploie une offensive multi-marques en italie: suv hybrides et fuoristrada à l'horizon
Le groupe Chery se lance dans une stratégie audacieuse en Italie, abandonant sa stratégie de niche pour une offre plus large et diversifiée. Un pari risqué, mais potentiellement lucratif pour le constructeur chinois.
Débuts multiples et promesses électriques
L’édition 2026 du MiMo, installé désormais à l’Autodromo Nazionale di Monza, a servi de scène idéale pour présenter les ambitions du groupe. Des SUV plug-in hybrides, des modèles 4x4 et une gamme de véhicules électriques sont au cœur de cette offensive. L’arrivée de la Lepas L8, attendue en 2027 à moins de 60 000 euros, marque le coup d’envoi de cette nouvelle ère pour le marché italien.
L’implantation de marques comme Chery, Lepas et iCaur témoigne d'une volonté de conquérir un segment de marché en pleine expansion, celui des véhicules électriques et hybrides, et de s’imposer comme un acteur incontournable. Cette diversification est essentielle pour atténuer les risques liés à la dépendance vis-à-vis de la marque Omoda et Jaecoo, jusqu’ici les seuls représentants du groupe sur le territoire.
Un portfolio technologique en pleine évolution
Le groupe Chery mise sur une plateforme commune pour développer ses différents modèles, ce qui permet d'optimiser les coûts de production et d'accélérer le développement de nouveaux véhicules. L’arrivée de la iCaur V27, un SUV tout-terrain doté d’une technologie range-extender, confirme cette stratégie de convergence technologique. La multiplication des gammes, avec des modèles aussi variés que le Tiggo 8, le Tiggo 9 et la Lepas L6, témoigne de l’ambition du groupe de toucher un public plus large.
La commercialisation des marques est prévue dans un calendrier précis : Chery et Lepas débuteront entre le troisième et le quatrième trimestre 2026, tandis que la iCaur devrait faire son entrée au premier trimestre 2027. La domination des motorisations électriques, avec des hybrides rechargeables et des modèles 100% électriques, confirme la tendance à la mobilité durable. Il est crucial de surveiller de près l'impact de ces nouvelles offres sur le marché italien, qui est confronté à des enjeux environnementaux majeurs.
Chiffres clés et perspectives
En 2024, Omoda et Jaecoo ont déjà enregistré 4 096 immatriculations en Italie, ce qui représente une part de marché de 2,70%. L'ambition du groupe est de dépasser le million de ventes annuelles d'ici 2027, une performance ambitieuse qui dépendra de sa capacité à convaincre les consommateurs italiens. La concurrence est rude, et les marques locales et internationales doivent se battre pour gagner des parts de marché. L'arrivée de ces nouveaux acteurs pourrait donc redynamiser le secteur Automobile italien, mais aussi créer des tensions concurrentielles.
Conclusion: un pari audacieux
L’offensive du groupe Chery en Italie est un pari audacieux, mais qui mérite d'être suivi de près. La diversification des gammes, l'accent mis sur les technologies électriques et hybrides, et l'ambition de conquérir de nouveaux segments de marché pourraient bien permettre au constructeur chinois de s'imposer durablement sur le marché italien. Il ne reste plus qu'à observer si cette stratégie audacieuse se traduira par des succès commerciaux tangibles.